スタッドレスタイヤの交換時期って。。

スタッドレスタイヤは、ご存知の通り、スパイク状のものはついてはいませんが、凍った路面や雪の積もった路面でも、しっかりと停まるように、色々な物がゴム自体に混入されています。
最近では、CMでクルミの欠片をいれているとかのメーカーもありましたよね！
しかし、良く調べてみると。。実際にそのような物がタイヤに入っているのは、全てでは無いんです。
ようするに、スタッドレスタイヤは通常の夏タイヤの表面を、もう一層　しっかりと路面に食いつくような素材を入れたゴムで覆っているという状態のようです。
だから、スタッドレスタイヤには、タイヤの寿命を知らせるプラットホームが２箇所あるようです。。
実際、私も気にしてみてなかったので、知りませんでした〜　溝が深い構造になっているスタッドレスタイヤですが、１回目のプラットホームが見える状態では、まだ通常のタイヤと同じように使用する事は可能なようですが、スタッドレスタイヤとしての性能は全くなくなっていると思って間違いないようです。
そのような事を考えると、中古品のスタッドレスタイヤは購入する前にしっかりと溝の深さを確認する事が必要かもしれませんね！
後、通常の夏タイヤでも言える事ですが、タイヤも消費期限が決められている商品です。
あまり長期間　放置されているようなタイヤは、コンパウンドが硬化してしまっていて、本来の性能のグリップ力などが期待できなくなっています。
この辺りもスタッドレスタイヤの交換目安になりますので、しっかりシーズン前には確認が必要かもしれませんね。

スタッドレスタイヤって。。

スタッドレスタイヤは、そもそもスパイク（スタッド）が無いタイヤって事で、この名前がついたそうです。
まぁ、今では普通のタイヤの使う時期との違いで冬タイヤとも呼ばれていますよね。。
スタッドレスタイヤが使われるようになる前は、スパイクタイヤと言われる、金属の針状の物がタイヤから突き出た状態のタイヤを使っていました。
今では、そのようなスパイクタイヤは殆ど見る事は無くなってしまいましたよね。。
私が幼い頃は、冬になるとスパイクタイヤのガリガリという音が良く聞こえたものです！
確かに、凍った路面や雪が積もった路面を走る場合は、スパイクが付いたタイヤがいいような気もしますが。。これが原因で路面（アスファルト）の痛みが激しいですし、またアスファルト自体が削れてしまうために公害の原因にもなっていました。
そのような問題を解決する為に開発されたのが、このスタッドレスタイヤなんです。
今では、各社　研究に研究を重ねて、雪道や凍った状態の路面でもより車の性能を発揮できるようなスタッドレスタイヤが発売されているようです。
スタッドレスタイヤは、スパイクタイヤとは違い、雪が無い路面でも使用が許されているようですが、通常のタイヤとは違って高価な為、やはり夏用タイヤ、冬用タイヤと使い分けが必要だと思います。

スタッドレスタイヤはインチダウン？

スタッドレスタイヤは冬の凍った路面や雪の積もった路面で活躍するタイヤなんで、秋頃や雪山に入るシーズンにはタイヤ交換が必要になりますよね！
春〜夏にかけて使用している夏タイヤは、車好きの方の多くがインチアップをしている事だと思います。
私自身も、車をかっこよく見せたい方なんで、インチアップは欠かせないって思ってます。。
ただ、冬の雪のシーズンにはスタッドレスタイヤに交換するんですが。。このスタッドレスタイヤはインチダウンにしています！
これは、やはりスタッドレスタイヤが通常のタイヤよりも高価だって事が原因です。。
まぁ、車好きの方は良く分かってると思いますが、タイヤのインチをアップすると、タイヤの値段は上がります。　まぁ、通常のタイヤの場合は、そこまで値段が急に上がるって訳でもありませんが。。
ただでさえ高価なスタットレスタイヤは、１インチアップしただけでも価格が気になります〜
だから、スタッドレスタイヤを購入する場合は、格好よりも、やはり価格で、インチダウンしてスタッドレスタイヤを購入してます。
激安ってわけではないですが、少しでも格安でスタッドレスタイヤを購入する事ができますよ！
まぁ、夏タイヤをインチアップされている方は純正のホイールにはスタッドレスをつけるってのも、いいかもしれません。

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Copyright © 2009 スタッドレスタイヤ　購入の秘訣

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